Działalność człowieka wpływa na krajobraz w zróżnicowany sposób. Z jednej strony przekształca on rozległe powierzchnie użytkując rolniczo ziemie, zmieniając duże połacie lasów w celu pozyskiwania drewna czy tez rozwijając system osadniczy. Z drugiej strony działa często punktowo, lokalizując w różnych miejscach obiekty przemysłowe. Z kolei łącząc miejsca zamieszkania, rejony wydobycia surowców lub produkcji różnych dóbr, tworzy ciągi komunikacyjne, interpretowalne na zdjęciach lotniczych i satelitarnych jako obiekty liniowe. Te formy działań człowieka prowadza do powstania krajobrazu silnie zantropizowanego, przesyconego elementami technicznymi, w skrajnych wypadkach rozciągającego się na setkach hektarów. Ta część atlasu skupia się właśnie na efektach przemysłowej działalności człowieka w krajobrazie Polski oraz tworzeniu coraz rozleglejszej, zróżnicowanej infrastruktury technicznej i komunikacyjnej. Przedstawiamy w niej obiekty związane z górnictwem odkrywkowym, diametralnie zmieniającym krajobraz na obszarze wielu kilometrów kwadratowych, oraz górnictwem głębinowym, tylko pozornie nie pozostawiającym śladów w krajobrazie. Pokazujemy charakterystyczne obiekty przemysłowe oraz całą gamę różnorodnych obiektów związanych z transportem i komunikacja: od XIX-wiecznych linii kolejowych i kanałów żeglugowych po współczesne rozbudowane węzły komunikacyjne, linie przesyłu surowców i energii czy też lądowiska helikopterów. O ile w pierwszym rozdziale przedstawiliśmy względnie nienaruszone, zbliżone do naturalnego stanu rzeki i jeziora, o tyle w tej części atlasu przedmiotem interpretacji są różne budowle hydrotechniczne i ich wpływ na krajobraz. Niektóre obiekty prezentowane na kolejnych planszach – na przykład drogi, kamieniołomy, lotniska, zapory – stanowią element wyróżniający się na zdjęciach lotniczych. Ale są też takie, które wychwycić może wyłącznie bystry obserwator – zaliczają się do nich na przykład podziemne sieci przesyłowe. Działania człowieka cechuje znaczna dynamika – w ciągu kilku lat może dojść do znaczącego przekształcenia krajobrazu. Ilustrują to zdjęcia archiwalne, dzięki którym można śledzić zmiany w okresach od kilku do kilkudziesięciu lat.